Il y a des voitures qu’on admire, et d’autres qu’on ressent. La Ferrari F50 appartient à la seconde catégorie. Produite entre 1995 et 1997 pour célébrer les 50 ans de la Scuderia, elle occupe une place à part dans l’histoire de Maranello : ni supercar au sens traditionnel du terme, ni monoplace de Formule 1 … Lire la suite
En août 2018, au Concours d’Élégance de Pebble Beach, Bugatti lève le voile sur un prototype qui prend tout le monde de court. Pas parce qu’il va plus vite que tout le reste, mais précisément parce qu’il renonce à la vitesse de pointe au profit d’autre chose : la tenue de route, l’agilité, le plaisir … Lire la suite
Quand on parle de voitures de circuit réservées à une poignée de privilégiés, la Bugatti Bolide occupe une place à part. Non pas parce qu’elle est chère, ni parce qu’elle est rare, mais parce qu’elle représente une idée radicale : prendre le W16 de la Chiron, ce moteur de 8,0 litres à quatre turbos qui … Lire la suite
Quand Bugatti a levé le voile sur la Tourbillon en juin 2024, la communauté automobile a retenu son souffle. Non pas pour un énième record de vitesse annoncé en fanfare, mais parce que cette voiture représente un véritable tournant dans l’histoire de la marque d’Alsace : après deux décennies de W16 turbocompressé, Bugatti repart sur … Lire la suite
Le 2 août 2019, sur la longue ligne droite du circuit d’essais de Volkswagen à Ehra-Lessien, Andy Wallace appuie sur l’accélérateur d’une Bugatti noire et franchit pour la première fois dans l’histoire de l’automobile le seuil des 300 miles par heure. Le compteur affiche 490,484 km/h. Ce chiffre, beaucoup pensaient qu’il était hors de portée … Lire la suite
Il y a des voitures qu’on n’oublie pas. La Ferrari F40 est de celles-là. Quand elle apparaît au Salon de Francfort en 1987, elle provoque un choc. Pas à cause d’une campagne marketing savamment orchestrée, mais parce qu’elle est, tout simplement, différente de tout ce qu’on a vu avant elle. Un châssis tubulaire, une carrosserie … Lire la suite
Il y a des voitures qui traversent les décennies sans prendre une ride dans les mémoires. La Peugeot 405 Mi16 en fait partie. Lancée en 1987 sur une base de berline familiale, elle a réussi le tour de force de séduire aussi bien les conducteurs du quotidien que les amateurs de conduite engagée, grâce à … Lire la suite
La Peugeot 309 GTI est l’une de ces voitures qu’on a un peu trop vite rangées dans l’ombre de sa cousine, la 205 GTI. Pourtant, à y regarder de plus près, elle a une personnalité bien à elle, une histoire industrielle singulière, et un comportement routier qui mérite franchement mieux que l’indifférence. En 2026, alors … Lire la suite
La 206 S16 fait partie de ces voitures qui passent souvent sous le radar. Quand on parle de sportives Peugeot des années 2000, c’est la RC qui revient en premier dans les conversations, parfois la 205 GTI pour les nostalgiques. Pourtant, la S16 occupe une place bien particulière dans la gamme : elle embarque un … Lire la suite
Il y a des voitures qu’on n’oublie pas. Pas forcément les plus puissantes, ni les plus chères, mais celles qui vous ont donné le goût de conduire. La Peugeot 106 XSi est de celles-là. Pour beaucoup d’entre nous, elle a été la première vraie rencontre avec une sportive française : légère, vive, honnête. Ni trop … Lire la suite
Il y a des voitures qu’on n’oublie pas facilement. La Peugeot 106 S16 fait partie de celles-là. Pas parce qu’elle est tape-à-l’oeil, ni parce qu’elle a marqué les esprits par son look agressif ou ses chiffres impressionnants sur le papier. Non, la S16 s’impose autrement : par la cohérence de ce qu’elle propose. Un moteur … Lire la suite
La Renault Twingo 1, c’est l’une de ces voitures qui marquent une époque sans chercher à le faire. Quand elle est arrivée en 1993, personne n’attendait vraiment une citadine aussi décalée, aussi originale dans sa forme et dans son concept. Et pourtant, elle s’est imposée, doucement mais sûrement, comme une référence dans le paysage automobile … Lire la suite
Certaines rencontres automobiles marquent à jamais. Je me souviens de toutes les voitures de mon enfance que mon père ou grands-pères conduisaient, celles qui m’ont fait basculer dans la passion mécanique. Mais il y a aussi ces voitures qu’on n’a jamais conduites, qu’on ne conduira probablement jamais, et qui pourtant occupent une place spéciale dans … Lire la suite
La Vantage occupe une place particulière dans la gamme Aston Martin. C’est la porte d’entrée dans l’univers de la marque, certes, mais pas une entrée de gamme au sens péjoratif du terme. Elle concentre tout ce qui fait l’identité d’Aston Martin : le style, le caractère, la sonorité, l’exigence de conduite. Et depuis 2018, elle … Lire la suite
La DB12, une Aston Martin qui revendique le titre de GT ultime Aston Martin a toujours cultivé un rapport particulier entre performance et élégance. Depuis la DB4 des années 1950 jusqu’à la DB11, chaque génération a cherché à trouver cet équilibre délicat entre grand tourisme et voiture de sport. Avec la DB12, présentée en 2023 … Lire la suite
Il y a des voitures qu’on regarde et qui nous laissent sans voix. La Lamborghini Sián FKP 37 est de celles-là. Quand elle est apparue au Salon de Francfort en septembre 2019, elle n’a pas simplement marqué les esprits des passionnés présents sur place : elle a signifié un tournant dans l’histoire de Lamborghini. Pour … Lire la suite
Il y a des voitures qui marquent une époque, et la Peugeot 308 GTI en fait partie. Produite entre 2015 et 2018, elle a réussi quelque chose que peu de constructeurs parviennent à faire : redonner du sens à un badge. Le sigle GTI, chez Peugeot, porte un poids historique considérable. La 205, la 306… … Lire la suite
La Mercedes-Benz C112 a marqué les passionnés, même si elle n’est jamais arrivée en concession. Présentée au début des années 1990, elle réunissait des technologies rarement vues sur une voiture de route. Son design futuriste et son moteur V12 lui donnaient une place à part. Retour sur un concept-car qui aurait pu changer l’histoire de … Lire la suite
On parle souvent de la 205 GTI comme de la voiture qui a redéfini le segment des sportives compactes dans les années 1980. Et c’est mérité. Mais dans son ombre, une autre version de la 205 a tranquillement construit sa propre identité : la CTI, un cabriolet né de la collaboration entre Peugeot et … Lire la suite
La Mercedes 230 SL en quelques points clés : Un style iconique Le nom « Pagode » vient du toit rigide caractéristique de cette voiture de sport, légèrement incurvé vers l’intérieur et qui rappelle les temples asiatiques. La forme a été conçue par Paul Bracq, qui est devenu le premier designer du « département principal … Lire la suite
Si l’on se penche sur l’histoire de l’automobile, aucune décennie n’incarne mieux l’enthousiasme brut des muscle cars que les années 1960. Des icônes telles que la Pontiac GTO 1964 et la Chevrolet Chevelle SS 454 dominaient les rues et les circuits, leurs imposants moteurs V8 gagnant en puissance d’année en année. Mais à l’aube des … Lire la suite
Ah, la Citroën SM ! Voilà bien une voiture qui ne laisse personne indifférent. Après avoir passé des décennies à côtoyer les classiques français, je peux vous dire que cette GT reste l’une des créations les plus fascinantes de notre industrie automobile. Une voiture qui incarne parfaitement cette époque bénie où les constructeurs osaient encore … Lire la suite
Peu de voitures ont marqué l’histoire de l’automobile comme la Citroën 2 CV. Véritable symbole de la France d’après-guerre, la “deuche” comme on l’appelle affectueusement, a traversé les décennies et les générations, devenant une icône intemporelle. Avec son design minimaliste, ses performances modestes mais fiables, et son histoire fascinante, la 2 CV a laissé une … Lire la suite
Pourquoi Peugeot s’est lancé dans les monospaces avec le 806 ? Le passage des années 80 aux années 90 a été marqué par l’émergence d’un nouveau type de véhicule : le monospace. Juste avant cela, en 1979 plus exactement, le visionnaire Philippe Guédon PDG de Matra automobile est convaincu du besoin de voitures familiales. Il … Lire la suite
Vous le savez chez Auto-pedia.fr, on a une préférence pour les voitures anciennes, mais on ne reste pas insensible aux voitures de caractère. Et avec cette dernière version 2023 de la Dodge Challenger SRT Demon 170, aussi appelée “Last Call edition”, on peut dire qu’on est servi ! Ce n’est rien de moins que la … Lire la suite
2023, on y est tout juste, l’occasion de fêter les 100 ans de la concession parisienne Peugeot Darl’Mat. Parisienne mais pourtant au nom d’origine bretonne, signifiant dans la langue de l’Ouest “Tiens bon”. “Tiens bon”, une expression qu’il conviendra de ne pas oublier si on veut aujourd’hui mettre la main sur un exemple de la … Lire la suite
Le cœur de la Simca 1000 se trouvait en Italie, mais ce sont les Français qui l’ont construite. Ils ont prouvé qu’une petite voiture à moteur arrière n’avait pas nécessairement besoin d’avoir un badge Renault sur le nez pour se vendre par millions. La rivale française du constructeur anglais Imp qui s’est vendue par millions… … Lire la suite
Edsel Ford’s 1934 Model 40 Speedster Une histoire longue de 79 années pour ce modèle de grâce et de style. Pendant des décennies, la Edsel Ford modèle 40 spécial Speedster de 1934 a intrigué les collectionneurs, les amateurs d’automobile et les écrivains du monde entier. Après une longue année de restauration pour la ramener à … Lire la suite
Retourner au sommaire des Peugeot 203 ici. Présentée au Salon de Paris de 1949 avec les autres versions utilitaires de la Peugeot 203, la 203 commerciale se voulait être un utilitaire adapté offrant un vaste volume de chargement. Cette version fut produite en même temps que la familiale dont elle reprenait bon nombre de ses … Lire la suite
Le Renault Espace 1 Phase 1 La presse découvre l’Espace en avril 1984, la commercialisation devant débuter en juillet. A l’origine, deux versions sont proposées, la 2000 GTS et la 2000 TSE, toutes deux équipées du moteur 1995 cc, 110 ch, à carburateurs. Les teintes de lancement sont le beige “Atlas”, le vert “Yucca”, le … Lire la suite
Retourner au sommaire des Peugeot 203 ici. La Peugeot 203 familiale, précurseur des “breaks”, était une voiture qui, grâce à un long empattement, proposait 6 places et permettait de satisfaire les familles nombreuses. Cette version a été présentée au Salon de Paris de 1949, au même titre que les autres 203 dites “utilitaires” (fourgonnette, commerciale…). … Lire la suite
Note : cet article à été mis à jour le 27 décembre 2022 par François Retrouvez le sommaire des Peugeot 203 ici. La Peugeot 203 a été proposée dans plusieurs versions, notamment une berline, un break et une découvrable. La version découvrable, également connue sous le nom de cabriolet, était disponible en deux versions : … Lire la suite
Note : cet article a été mis à jour le 27 décembre 2022 par François. Vous pouvez retrouvez le sommaire de notre dossier spécial Peugeot 203 ici. Fidèle à sa tradition, Peugeot sortit, pour son modèle 203, une version cabriolet et une version coupée. Cette dernière était très attendue compte tenu du succès rencontré par … Lire la suite
Retourner au sommaire des Peugeot 203 ici. Les origines de la 203 Cabriolet remontent à la Peugeot 203 découvrable, sortie peu de temps après la berline. Si cette version permit de contenter les amateurs de cabriolet, cette satisfaction ne dura qu’un temps et le cabriolet fut présenté au Salon de Paris de 1951 : plus … Lire la suite
Au sortir de la guerre, les usines de Sochaux devaient retrouver leur dynamisme pour pouvoir repartir et relancer l’activité de l’entreprise. Malgré les bombardements et pillages des années de guerres et les problèmes d’approvisionnements qui perdurèrent après la guerre, l’activité reprit progressivement. L’histoire de la Peugeot 203 La genèse de la Peugeot 203 remonte à … Lire la suite
La Fiat 131, moteur 1 300 cc à 4 rapports offrait une puissance de 7 cv. Mécaniquement, le moteur était celui de la 132, sauf que l’arbre à cames était latéral. L’alimentation était gérée par un carburateurs double corps inversé, pour une puissance de 65 ch DIN à 5 400 tr/mn. Le couple maximum était … Lire la suite
“Conçue pour que vous la gardiez 10 ans !”, la Fiat 131 Mirafiori (du nom de l’usine de fabrication dans la banlieue de Turin) devait remplacer la 124 : elle fut présentée en 1974 au Turin Motor Show et on attendait beaucoup d’elle à l’époque. En effet, dans le contexte économique qui prévalait (crise pétrolière, … Lire la suite
La nouvelle DS5 de Citroen a été présentée le 18 avril au Salon de Shangai, en Chine ; elle est la première automobile a être dotée du système de l’Hybrid 4. Elle devrait être commercialisée à la fin de l’année 2011. L’Hybrid 4 est une chaîne de traction “full-hybrid” avec un moteur diesel HDI, aidé … Lire la suite
La “nouvelle” Opel Kadett est sortie en 1974. Plusieurs versions étaient disponibles : 2 portes ou 4 portes, break ou coupé Moteur 993 cc, 6 cv, 48 ch DIN Moteur 1 196 cc, 7 cv, 52 ch DIN Moteur 1 196 cc, 7 cv, 60 ch DIN Versions luxe : S, Luxe, Luxe Super et … Lire la suite
L’une des versions sport de l’Opel Kadett 1974, la Luxe Super, était dotée d’un moteur 4 cylindres en ligne (72×61), proposant une puissance de 48 ch. DIN, à 5 600 tr/mn. Le couple maximum était de 7,2 mkg à 3 400 tr/mn. Alors que la grande majorité des constructeurs européens de l’époque avait opté pour … Lire la suite