Retourner au sommaire de l’histoire de Rochet-Schneider ici. Le déclin de Rochet-Schneider Puis, les conditions économiques, et notamment la hausse des coûts et l’inflation, amenèrent le Conseil a prendre la décision d’arrêter la production de châssis en 1950 (170 unités produites avec 400 à 500 employés en 1949). Jusqu’aux années 1960, l’effectif chuta de moitié, … Lire la suite
Retourner au sommaire de l’histoire de Rochet-Schneider ici. Rochet-Schneider dans la première guerre mondiale Lorsque la première guerre fut déclarée, il fut décidé, sans l’accord des dirigeants, que les locaux de l’usine de Rochet-Schneider serait occupés par Renault afin que l’entreprise y poursuivit sa production de moteur d’avion. Cette occupation diminua progressivement à partir de … Lire la suite
Retourner au sommaire de l’histoire de Rochet-Schneider ici. Rochet-Schneider coupée dans son élan En 1902, la voiture avec transmission par cardan apparut et les marchés internationaux s’ouvrirent à la société : la licence fut vendue à Moyea (USA) en 1903, puis à Martini (Suisse) en 1904 ainsi qu’a Florentia (Italie) et enfin en Belgique l’année … Lire la suite
L’histoire de la marque se découpe en plusieurs articles : Histoire de Rochet-Schneider au XIXème siècle (ci-dessous) Histoire de Rochet Schneider au début du XXème siècle Histoire de Rochet-Schneider dans les deux guerres Histoire de Rochet-Schneider après la 2nd guerre mondiale Rochet-Schneider était parmi les 10 constructeurs mondiaux les plus importants de la fin du … Lire la suite
Les samedi 9 et dimanche 10 mars 2013, le 2CE (Contact, Concept, Événementiel organisation) et l’association “les belles champenoises d’époque” organiseront le 26ème Salon Champenois du Véhicule de Collection qui se tiendra à Reims, au parc des expositions. Les horaires d’ouverture seront de 10h à 18h30. La marque Peugeot sera mise à l’honneur. Le thème … Lire la suite
Le samedi 31 mars 2012, l’association des Véhicules Anciens de Grenoble (VAG) organisera le Winter cab 2012. Il s’agira de la 11ème édition de ce rallye de cartographie et de régularité pour les véhicules anciens et véhicules de collection. Il se déroulera pendant une journée, de 8h à 19h30, sur un parcours de 230 km. … Lire la suite
Voici la présentation de ma première voiture, une 205 GTI 1600 que je possède depuis bientôt 10 ans ! Elle n’était pas considérée à l’époque comme une voiture ancienne ou de collection, mais seulement appréciée de quelques connaisseurs l’ayant pour la plupart possédée dans leur jeunesse. Au début des années 2000 elle n’était encore qu’une … Lire la suite
Retrouvez toutes les photos de la bourse de vif 2013 et les photos de la Bourse de vif 2012. Les 26 et 27 janvier 2013, l’association Simorey organisera sa traditionnelle Bourse de Vif (Isère – 38). Ce sera l’occasion pour les passionnés de voitures anciennes et de moto de collection, non seulement d’admirer les modèles … Lire la suite
Retrouvez le compte-rendu photos de l’Avignon Motor Festival 2013 ici. Le vendredi 22, samedi 23 et dimanche 24 mars 2013, le parc des expositions d’Avignon accueillera la 11ème édition de l’”Avignon motor festival”. L’AMF présentera toutes les formes de locomotions et de toutes les époques : des autos, des avions, des bateaux, des motos et … Lire la suite
Retourner au sommaire des Peugeot 203 ici. La Peugeot 203 familiale, précurseur des “breaks”, était une voiture qui, grâce à un long empattement, proposait 6 places et permettait de satisfaire les familles nombreuses. Cette version a été présentée au Salon de Paris de 1949, au même titre que les autres 203 dites “utilitaires” (fourgonnette, commerciale…). … Lire la suite
Note : cet article à été mis à jour le 27 décembre 2022 par François Retrouvez le sommaire des Peugeot 203 ici. La Peugeot 203 a été proposée dans plusieurs versions, notamment une berline, un break et une découvrable. La version découvrable, également connue sous le nom de cabriolet, était disponible en deux versions : … Lire la suite
Note : cet article a été mis à jour le 27 décembre 2022 par François. Vous pouvez retrouvez le sommaire de notre dossier spécial Peugeot 203 ici. Fidèle à sa tradition, Peugeot sortit, pour son modèle 203, une version cabriolet et une version coupée. Cette dernière était très attendue compte tenu du succès rencontré par … Lire la suite
Retourner au sommaire des Peugeot 203 ici. Les origines de la 203 Cabriolet remontent à la Peugeot 203 découvrable, sortie peu de temps après la berline. Si cette version permit de contenter les amateurs de cabriolet, cette satisfaction ne dura qu’un temps et le cabriolet fut présenté au Salon de Paris de 1951 : plus … Lire la suite
Au sortir de la guerre, les usines de Sochaux devaient retrouver leur dynamisme pour pouvoir repartir et relancer l’activité de l’entreprise. Malgré les bombardements et pillages des années de guerres et les problèmes d’approvisionnements qui perdurèrent après la guerre, l’activité reprit progressivement. L’histoire de la Peugeot 203 La genèse de la Peugeot 203 remonte à … Lire la suite
L’Association Vincennes en Anciennes « Vincennes en Anciennes » est la première association française multimarques de voitures anciennes ; créée en 1998, elle accueille toutes les marques et modèles antérieur à 1982 et rassemble ainsi plus de 800 adhérents, représentant un parc de 2.500 véhicules. Les administrateurs sont aussi des membres actifs de clubs de … Lire la suite
Le 8 janvier 2010, un rendez-vous festif et ludique pour commencer l’année sur les chapeaux de roues ! Organisée par l’Association « Vincennes en Anciennes » et placée sous le patronage de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Époque), la Traversée de Paris est le tout premier rassemblement de véhicules anciens de l’année. Un rendez-vous … Lire la suite
Les automobiles produites après 1945 sont nombreuses, et leurs lignes très variées, et se trouvent dans un espace central, où il est possible d’avoir une vue d’ensemble ; c’est également à cet endroit que se trouve la brasserie, qui offre dès lors une vue agréable pour se restaurer. On peut toutefois regretter que le décor … Lire la suite
Le XXIème siècle a été l’occasion pour Peugeot de renouveler une fois de plus sa gamme, mais également de présenter des concept-car (et cycles) modernes. De même, la marque continue dans le diesel et les nouvelles techniques avec le moteur Hybrid 4. En outre, Peugeot a modernisé et rajeuni son image de marque en continuant … Lire la suite
Les véhicules de compétition sont exposés, toutes années confondues, dans un nouvel espace du musée spécialement aménagé. Le décor est plus sobre, entre nuances de gris, blanc et noir, mettant par la même les véhicules, très colorés !, en avant. Ainsi, se côtoient des automobiles des années 1930, avec par exemple la 301 C des … Lire la suite
Les véhicules de la première moitié du XXème siècle exposés au Musée sont nombreux et très variés. En effet, en cinquante ans, les techniques de construction automobile évoluèrent beaucoup sans compter que les débuts de l’automobile amenaient les constructeurs à tester et à mettre en œuvre leurs idées et innovations, en témoigne cette Voiturette Légère … Lire la suite
Les véhicules du Musée sont exposés de manière chronologique, dans des espaces aménagés de manière circulaire avec, au centre, un podium accueillant un véhicule, faisant penser à une sorte de “kiosque”. La décoration, en particulier dans les espaces accueillant les véhicules anciens, a été soignée et l’endroit est chaleureux : éclairage, mosaïques de couleur sur … Lire la suite
Le Musée de Peugeot à Sochaux, surtout depuis son agrandissement à l’occasion des 200 ans de la marque, accueille camions et autres utilitaires, des années 1900 à aujourd’hui. On peut ainsi admirer un Type 10 break de 1894 (le plus ancien de la collection), un type 64 de 1905, un camion 1525 de 1917, un … Lire la suite
Le Musée de Peugeot à Sochaux est certes l’occasion d’admirer toutes les automobiles célèbres de la marque, mais il renferme également les deux-roues Peugeot, dont la célébrité en France est difficilement discutable. En effet, Peugeot se lança dans la fabrication des cycles : tout d’abord bicyclettes puis vélomoteurs, triporteurs, motocyclettes et enfin, les scooters. La … Lire la suite
Malgré presque 40 000 mètres carrés de surface d’exposition, il était parfois difficile de déambuler dans les allées entre les différents exposants tellement les automobiles et les pièces détachées en vente étaient nombreuses (de même que les visiteurs). C’est ainsi qu’en parcourant le Salon, il était possible d’admirer pléthore de marques, modèles et versions d’automobiles … Lire la suite
Véritable caverne d’Ali Baba des voitures de collection, le parking d’Epoqu’auto, comme souvent dans ce genre de Salon, était une exposition en lui-même. Il était possible de se promener entre voitures de collection, voitures de sport, américaines, anglaises, françaises… un rassemblement hors du commun. On regrettera tout de même que la possibilité de venir en … Lire la suite
Le dimanche 6 novembre 2011, lors du Salon Epoqu’auto de Lyon, le commissaire priseur Orsenat organisa une vente à l’encan avec un point d’honneur sur les constructeurs d’automobiles locaux. Ainsi, des Bentley, Berliet, Citroën, Cottin des gouttes, De Dion Bouton, Delage, Delahaye, Ford, Georges Irat, Hotchkiss, La Buire, Panhard, Peugeot, Renault ou encore Ultima Lyon … Lire la suite
La nouvelle DS5 de Citroen a été présentée le 18 avril au Salon de Shangai, en Chine ; elle est la première automobile a être dotée du système de l’Hybrid 4. Elle devrait être commercialisée à la fin de l’année 2011. L’Hybrid 4 est une chaîne de traction “full-hybrid” avec un moteur diesel HDI, aidé … Lire la suite
Cet article est découpé en plusieurs pages afin de présenter toutes les photos, voici les liens : les photos des enchères d’Epoqu’auto 2011 les photos des voitures exposées les photos des voitures du parking Les 4, 5 et 6 novembre 2011, le Salon Epoqu’auto, organisé par le Club des Amateurs d’Automobiles Anciennes, ouvrit ses portes … Lire la suite
Historique des moulins et outillages En 1810, les 2 frères aînés Jean Pierre et Jean Frédéric Peugeot transformèrent le moulin hérité de leurs ancêtres meuniers, situé à Sous-Cratet dans le Doubs, en fonderie d’acier. Débuta alors la production de rubans d’aciers fins et de ressorts. Deux ans plus tard, la fabrication des scies débuta et … Lire la suite
Le samedi 22 octobre, Classic & Sport Auto garage fêtait son anniversaire : un an que l’activité a commencé pour ce garage spécialisé dans les anciennes anglaises, situé en région grenobloise (Isère). Les clients mais aussi les amoureux d’anciennes étaient au rendez-vous, pour certains accompagnés de leur automobile. Garées devant l’entrée du garage, leurs couleurs … Lire la suite
L’histoire du Musée En 1981, Pierre Peugeot créa l’Association de l’Aventure Peugeot. Cette association avait vocation à collecter et animer tout ce qui tournait autour de la famille et société Peugeot, afin d’en conserver le patrimoine. En 1984, les bases s’établirent ; il s’agissait de pouvoir exposer le savoir-faire de milliers de salariés qui travaillèrent … Lire la suite
Cet article est la suite de l’histoire de Peugeot commencée ici. Peugeot pendant les 30 glorieuses En 1946, la production repartit avec la construction de la 202, modèle de base de la marque : 14 000 unités furent produites cette année-là. En 1948, Peugeot décida d’adopter une politique de modèle unique et le Salon de … Lire la suite
Cet article est la suite de l’histoire de Peugeot commencée ici. Peugeot au début du XXème siècle Peugeot entama le XXème siècle en produisant 500 véhicules par an, 20 000 bicyclettes, 100 tonnes de buscs et 6 tonnes de ressorts de pince-nez. En 1901, le Type 36 fut mis au point et produit à 111 … Lire la suite
C’est en 1847 que Messieurs Jules et Emile Peugeot prirent la décision de revêtir les produits “Peugeot Frères” d’un signe distinctif, reflétant la qualité des matériaux utilisés pour les fabriquer ; la mission de choisir un emblème fut confiée à l’artiste Justin Blazer, graveur et orfèvre de Montbéliard. Différents symboles avaient été retenus en fonction … Lire la suite
L’histoire de Peugeot ne peut se résumer à une industrie automobile internationalement connue. En effet, bien avant d’être constructeur automobile, la marque Peugeot existait et disposait d’une activité industrielle importante, notamment dans le domaine des outillages et appareils ménagers, comme en témoignent les célèbres moulins à café. Outillages, ustensiles ménagers, ressorts de lorgnons, crinolines, instruments … Lire la suite
Le Mondial de l’Automobile de Paris s’est tenu du 2 au 17 octobre 2010 : il fut, certes l’occasion de découvrir nouveautés et voitures d’exception, mais surtout l’occasion de profiter des merveilles du Hall 8, aménagé pour une exposition très spéciale : “L’incroyable collection – Les trésors des musées des constructeurs”. Les participants Les organisateurs … Lire la suite
La Peugeot 404 berline a été présentée en mai 1960 : elle avait vocation à prendre la succession de la 403 mais, contrairement à son aînée, elle se plaçait dans la catégorie des 9 cv (1,6 L). Elle témoignait, notamment, de l’amélioration du niveau de vie des français et donc de la qualité de la … Lire la suite
Les prémices La Type K Sizaire et Naudin a été mise au point par les frères Maurice et Georges Sizaire, associé à Louis Naudin. Le premier prototype de voiturette, achevé en 1902, se révéla défectueux, ce qui conduisit Maurice Sizaire à repenser un modèle plus viable tout en conservant l’originalité de son moteur inspiré du … Lire la suite
Le rêve de Maurice Sizaire : C’est en 1885, lorsqu’il vit le Comte De Dion-Bouton Tréparoux piloter son tricycle à vapeur, que Maurice Sizaire (1877-1969) décida de réaliser son rêve de devenir constructeur automobile. Il commença à 15 ans par être apprenti-dessinateur en architecture, domaine dans lequel il obtint un diplôme, mais étudia en parallèle … Lire la suite
Le dimanche 18 septembre 2011, l’association des Courses d’Orientation et Rassemblements des Alpes (C.O.R.) organisa sa première course d’orientation “Au coeur du Chablais”. Tout véhicule à caractère sportif, et spécialement les “youngtimers” des années 1980 et 1990 y étaient conviés. 22 automobiles ont répondu présent et ont pu découvrir, en équipe de deux, le bas … Lire la suite