Depuis plus de 200 ans, l’industrie Peugeot continue d’inonder le marché français mais aussi international de ses produits et en particulier de ses automobiles. Depuis la 201, premier modèle de grande série, Peugeot a fait du chemin : la 203 lui permit de se relever après la seconde guerre mondiale, la 205 lui permit de traverser la crise des années 1980. Aujourd’hui, les voitures anciennes Peugeot sont toujours sur les routes et présentes à tous les rassemblements. 201, 203, 403, 504… toutes ces automobiles qui hantent encore les souvenirs de nos parents et grands-parents ne sont pas prêtes de disparaître !
Les automobiles produites après 1945 sont nombreuses, et leurs lignes très variées, et se trouvent dans un espace central, où il est possible d’avoir une vue d’ensemble ; c’est également à cet endroit que se trouve la brasserie, qui offre dès lors une vue agréable pour se restaurer. On peut toutefois regretter que le décor … Lire la suite
Le XXIème siècle a été l’occasion pour Peugeot de renouveler une fois de plus sa gamme, mais également de présenter des concept-car (et cycles) modernes. De même, la marque continue dans le diesel et les nouvelles techniques avec le moteur Hybrid 4. En outre, Peugeot a modernisé et rajeuni son image de marque en continuant … Lire la suite
Les véhicules de compétition sont exposés, toutes années confondues, dans un nouvel espace du musée spécialement aménagé. Le décor est plus sobre, entre nuances de gris, blanc et noir, mettant par la même les véhicules, très colorés !, en avant. Ainsi, se côtoient des automobiles des années 1930, avec par exemple la 301 C des … Lire la suite
Les véhicules de la première moitié du XXème siècle exposés au Musée sont nombreux et très variés. En effet, en cinquante ans, les techniques de construction automobile évoluèrent beaucoup sans compter que les débuts de l’automobile amenaient les constructeurs à tester et à mettre en œuvre leurs idées et innovations, en témoigne cette Voiturette Légère … Lire la suite
Les véhicules du Musée sont exposés de manière chronologique, dans des espaces aménagés de manière circulaire avec, au centre, un podium accueillant un véhicule, faisant penser à une sorte de “kiosque”. La décoration, en particulier dans les espaces accueillant les véhicules anciens, a été soignée et l’endroit est chaleureux : éclairage, mosaïques de couleur sur … Lire la suite
Le Musée de Peugeot à Sochaux, surtout depuis son agrandissement à l’occasion des 200 ans de la marque, accueille camions et autres utilitaires, des années 1900 à aujourd’hui. On peut ainsi admirer un Type 10 break de 1894 (le plus ancien de la collection), un type 64 de 1905, un camion 1525 de 1917, un … Lire la suite
Le Musée de Peugeot à Sochaux est certes l’occasion d’admirer toutes les automobiles célèbres de la marque, mais il renferme également les deux-roues Peugeot, dont la célébrité en France est difficilement discutable. En effet, Peugeot se lança dans la fabrication des cycles : tout d’abord bicyclettes puis vélomoteurs, triporteurs, motocyclettes et enfin, les scooters. La … Lire la suite
Historique des moulins et outillages En 1810, les 2 frères aînés Jean Pierre et Jean Frédéric Peugeot transformèrent le moulin hérité de leurs ancêtres meuniers, situé à Sous-Cratet dans le Doubs, en fonderie d’acier. Débuta alors la production de rubans d’aciers fins et de ressorts. Deux ans plus tard, la fabrication des scies débuta et … Lire la suite
L’histoire du Musée En 1981, Pierre Peugeot créa l’Association de l’Aventure Peugeot. Cette association avait vocation à collecter et animer tout ce qui tournait autour de la famille et société Peugeot, afin d’en conserver le patrimoine. En 1984, les bases s’établirent ; il s’agissait de pouvoir exposer le savoir-faire de milliers de salariés qui travaillèrent … Lire la suite
Cet article est la suite de l’histoire de Peugeot commencée ici. Peugeot pendant les 30 glorieuses En 1946, la production repartit avec la construction de la 202, modèle de base de la marque : 14 000 unités furent produites cette année-là. En 1948, Peugeot décida d’adopter une politique de modèle unique et le Salon de … Lire la suite
Cet article est la suite de l’histoire de Peugeot commencée ici. Peugeot au début du XXème siècle Peugeot entama le XXème siècle en produisant 500 véhicules par an, 20 000 bicyclettes, 100 tonnes de buscs et 6 tonnes de ressorts de pince-nez. En 1901, le Type 36 fut mis au point et produit à 111 … Lire la suite
C’est en 1847 que Messieurs Jules et Emile Peugeot prirent la décision de revêtir les produits “Peugeot Frères” d’un signe distinctif, reflétant la qualité des matériaux utilisés pour les fabriquer ; la mission de choisir un emblème fut confiée à l’artiste Justin Blazer, graveur et orfèvre de Montbéliard. Différents symboles avaient été retenus en fonction … Lire la suite
L’histoire de Peugeot ne peut se résumer à une industrie automobile internationalement connue. En effet, bien avant d’être constructeur automobile, la marque Peugeot existait et disposait d’une activité industrielle importante, notamment dans le domaine des outillages et appareils ménagers, comme en témoignent les célèbres moulins à café. Outillages, ustensiles ménagers, ressorts de lorgnons, crinolines, instruments … Lire la suite
La Peugeot 404 berline a été présentée en mai 1960 : elle avait vocation à prendre la succession de la 403 mais, contrairement à son aînée, elle se plaçait dans la catégorie des 9 cv (1,6 L). Elle témoignait, notamment, de l’amélioration du niveau de vie des français et donc de la qualité de la … Lire la suite
La 203 C de 1956 qui attend que lui soit rendue sa vie de belle des routes appartenait à mon arrière grand-père. D’abord récupérée par les jeunes de la famille dans les années 1980, elle fut ensuite stockée dans le hangar de la propriété de famille, avant d’être récupérée à nouveau par un membre de … Lire la suite
L’année 2010 aura marqué les 200 ans de la marque Peugeot. Du 13 au 16 mai, les amoureux de la marque s’étaient donné rendez-vous à Sochaux-Montbéliard, sur le site du Musée Peugeot, pour célébrer cet anniversaire comme il se doit. Parfois venus des quatre coins du monde, plus de 500 conducteurs de Peugeot ont répondu … Lire la suite
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Le lion sort ses griffes