Ferrari 250 GTO blanche : l'unique GTO Bianco

On a parfois l’impression qu’une Ferrari 250 GTO passe aux enchères tous les deux mois. Mais celle-ci n’est pas une GTO comme les autres : c’est la seule des 36 exemplaires à avoir été peinte en blanc, « Bianco », par Ferrari elle-même. Châssis 3729GT, pilotée par Graham Hill, prêtée à Jaguar, elle a été adjugée en janvier 2026 chez Mecum, à Kissimmee en Floride. Retour sur l’histoire de la Ferrari 250 GTO blanche.

La Ferrari 250 GTO, la voiture la plus désirable du monde

Produite à seulement 36 exemplaires entre 1962 et 1964, la 250 GTO est sans doute la Ferrari la plus convoitée. Conçue pour courir en catégorie GT, elle associe un V12 Colombo de 3,0 litres en aluminium, une boîte manuelle à 5 rapports et une carrosserie à l’aérodynamique soignée. Son palmarès et sa rareté en ont fait la référence absolue du marché de collection.

V12 de 3,0 litres de la Ferrari 250 GTO sous le capot ouvert — Le V12 Colombo de 3,0 litres et ses carburateurs. Photo : Mecum

Le châssis 3729GT, une carrière en course bien remplie

La voiture est achetée neuve en 1962 par John Coombs, propriétaire d’une écurie privée britannique. Elle remporte une victoire et cinq deuxièmes places en catégorie GT, entre les mains de pilotes comme Graham Hill et Roy Salvadori. Coombs y installe une arrivée d’air frais passant par l’ouverture d’un antibrouillard vers l’habitacle, toujours présente aujourd’hui.

Détail étonnant : en 1962, la voiture est prêtée au service compétition de Jaguar pour des essais aérodynamiques et de performances, selon Mecum. Un an plus tard, Jack Sears la mène à la victoire en catégorie GT au Guards Trophy de Brands Hatch, avant de l’acheter. Il la gardera près de trente ans. Depuis 1999, elle faisait partie de la collection Jon Shirley.

Capot de la Ferrari 250 GTO blanche avec numéro 10 — Le numéro 10 de la livrée du Tourist Trophy de Goodwood 1962. Photo : Mecum

Ferrari 250 GTO blanche vue de profil avec ses trois ouïes d'aile — De profil, les trois ouïes et la livrée à numéro. Photo : Mecum

Une GTO restée dans son jus

L’intérieur n’a jamais été restauré, mais la carrosserie a été repeinte dans son blanc d’origine avec la livrée du Tourist Trophy de Goodwood 1962, telle que pilotée par Graham Hill. On retrouve le V12 de 3,0 litres, la boîte à 5 rapports et les jantes Borrani à rayons.

Habitacle de la Ferrari 250 GTO blanche avec volant à jante bois — Un intérieur resté dans son jus, jamais restauré. Photo : Mecum

Ferrari 250 GTO blanche vue de trois quarts arrière sur l'herbe — De trois quarts arrière, la poupe tronquée de la GTO. Photo : Mecum

Une vente à 38,5 millions de dollars

Mecum n’avait pas communiqué d’estimation. Pour mémoire, des 250 GTO rouges se sont vendues 38 millions de dollars en 2014, 48 millions en 2018 et 51 millions en 2023. La blanche a finalement été adjugée 35 millions de dollars au marteau, soit 38,5 millions frais compris, en janvier 2026. Un montant énorme, mais pas un record pour le modèle, malgré son caractère unique.

Ferrari 250 GTO blanche vue de trois quarts arrière — La silhouette de la GTO, dessinée pour l’efficacité aérodynamique. Photo : Mecum

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Les ventes récentes de Ferrari 250 GTO

Année de vente	Prix	Particularité
2014	38 millions de dollars	Exemplaire rouge
2018	48 millions de dollars	Exemplaire rouge
2023	51 millions de dollars	Exemplaire rouge
2026	38,5 millions de dollars frais compris	Seule GTO blanche d’usine, châssis 3729GT

Ferrari 250 GTO blanche vue de trois quarts avant — Jantes Borrani à rayons et capot plongeant. Photo : Mecum

Une pièce unique dans un modèle déjà mythique

Couleur unique, palmarès britannique, passage chez Jaguar et pilotes célèbres : la 250 GTO blanche cumule les anecdotes. Qu’elle n’ait pas battu le record montre que, même à ce niveau, le marché reste rationnel. Pour situer ce genre de montant, notre classement des Ferrari les plus chères du marché remet les choses en perspective.