Il y a des voitures qui finissent au fond d’une grange, d’autres sous une bâche au fond d’un garage. Celle-ci a passé une vingtaine d’années perchée sur un toit, en plein soleil équatorial. A Johor Bahru, en Malaisie, une Toyota Supra MK4 vert pomme servait d’enseigne géante au groupe Mutiara Motors. Elle a été redescendue à l’été 2025, et les vidéos publiées par le concessionnaire montrent ce que deux décennies de climat tropical font à une icône japonaise.
Quand on voit ce que valent aujourd’hui les Supra A80 bien conservées, la scène a de quoi faire grimacer n’importe quel passionné. Moi le premier.
Une Supra en guise d’enseigne sur le toit d’un concessionnaire
L’idée était simple : rendre le bâtiment impossible à rater. Selon le site malaisien paultan.org, la Supra a été installée au milieu des années 2000 sur le toit d’un immeuble de Jalan Cenderawasih, dans le quartier de Larkin. Le bâtiment abritait alors un centre M7 Japan, la marque maison de Mutiara, avant d’accueillir Lexus Johor à partir de janvier 2015.
Le choix n’a rien d’un hasard. Mutiara Motors vend des Toyota et des Lexus neuves, mais importe aussi des sportives japonaises reconditionnées, certaines remontant aux années 80. Pour une enseigne qui vit de la culture JDM, quoi de mieux qu’une Supra de quatrième génération comme mascotte ?
La Toyota Supra A80, une légende japonaise des années 90
Petit rappel pour situer la bête. La quatrième génération de Supra, nom de code A80, apparaît en 1993. Sous le capot, on trouve le six cylindres en ligne 2JZ de 3,0 litres. Dans sa version 2JZ-GTE à deux turbos séquentiels, il est annoncé à 280 ch au Japon, conformément à l’accord tacite entre constructeurs de l’époque, et à 320 hp sur le marché américain.
Son bloc en fonte, réputé quasiment indestructible, en a fait la coqueluche des préparateurs. Et en 2001, une Supra orange préparée crève l’écran dans le premier Fast and Furious. Il n’en fallait pas plus pour transformer une GT japonaise en objet de culte. Si la saga vous parle, jetez un œil à la Chevrolet Impala SS violette de Fast and Furious X.
Résultat, les Supra MK4 d’origine et peu kilométrées sont devenues des pièces de collection très recherchées. Pendant ce temps, celle de Johor Bahru faisait le pied de grue sur son toit, sans la moindre protection.
Vingt ans de soleil et de pluie tropicale : l’état de la Supra
Une fois au sol, le constat est sans appel. La peinture verte est complètement délavée, cuite par des années d’exposition directe. Les phares et les feux arrière sont devenus opaques. La lunette arrière et la vitre latérale droite manquent, ce qui a laissé l’habitacle ouvert aux quatre vents.
On n’aperçoit d’ailleurs aucun siège à l’intérieur. L’habitacle a probablement été vidé avant l’installation sur le toit, pour alléger la voiture et faciliter sa fixation. Ce qui n’a pas empêché la coque nue de subir le même traitement que la carrosserie.
Un climat qui ne pardonne pas
Johor Bahru se trouve juste au nord de l’équateur. L’indice UV maximal mensuel y oscille entre 12 et 16 toute l’année, soit le niveau d’exposition le plus élevé de l’échelle, douze mois sur douze. Les UV attaquent d’abord le vernis, puis la teinte en dessous : le vert de la Supra n’avait aucune chance.
Ajoutez à cela environ 2 700 mm de pluie par an répartis sur près de 300 jours, une chaleur et une humidité constantes, et des ouvertures béantes à l’arrière et sur le côté. Tout le métal exposé a eu largement de quoi rouiller.
Une restauration en vue ?
Mutiara Motors a accompagné la vidéo de la descente d’une phrase pleine d’espoir : « Ce n’est pas ta fin, c’est ton commencement ». Le concessionnaire n’a rien détaillé, mais le message laisse fortement penser à une remise en état. D’après paultan.org, la voiture pourrait être restaurée puis exposée ailleurs, le centre Lexus de Larkin ayant fermé ses portes.
Le chantier sera lourd : peinture complète, vitrages, optiques, intérieur entier, sans compter le traitement de la corrosion. Même pour une maison qui baigne dans le JDM, la facture risque de piquer. Pour se faire une idée des étapes, notre guide de la restauration automobile donne un bon aperçu de l’ampleur de ce genre de projet.
Une deuxième Supra toujours perchée
L’histoire ne s’arrête pas là. Une seconde Supra A80, verte elle aussi, trône toujours sur le toit du siège de Mutiara Motors, sur Jalan Tebrau à Johor Bahru. Selon paultan.org, elle y a remplacé une Nissan Silvia S13 installée là depuis les années 90. Exposée au même climat, elle encaisse sans doute les mêmes outrages que sa sœur.
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Fiche d’identité de la Supra du toit de Larkin
| Élément | Détail |
|---|---|
| Modèle | Toyota Supra quatrième génération (A80) |
| Moteur de la gamme | 6 cylindres en ligne 2JZ, 3,0 litres, atmosphérique ou biturbo |
| Lieu | Toit d’un bâtiment de Jalan Cenderawasih, Larkin, Johor Bahru (Malaisie) |
| Installation | Milieu des années 2000 |
| Descente | Été 2025 |
| État constaté | Peinture délavée, optiques opaques, lunette et vitre latérale droite absentes, sièges absents |
| Propriétaire | Mutiara Motors |
Une icône JDM sacrifiée sur l’autel de la publicité
Cette Supra a passé ses plus belles années à faire de la réclame, pendant que ses sœurs bien gardées voyaient leur cote s’envoler. C’est un peu cruel, mais c’est aussi ce qui rend l’histoire savoureuse. Si Mutiara Motors tient sa promesse, la voiture pourrait connaître une seconde vie, et j’avoue que je suivrai la restauration avec curiosité. En attendant, sa jumelle continue de cuire au soleil sur Jalan Tebrau.
Source : HotCars.
Questions fréquentes sur la Supra MK4 du toit de Johor Bahru
C’est la quatrième génération de Supra, nom de code A80, lancée en 1993. Elle reçoit le six cylindres en ligne 2JZ de 3,0 litres, en version atmosphérique ou biturbo 2JZ-GTE, et elle est devenue une icône grâce à la préparation et au film Fast and Furious.
Le groupe Mutiara Motors, qui vend des Toyota, des Lexus et importe des sportives japonaises, l’a installée au milieu des années 2000 comme enseigne géante sur un bâtiment du quartier de Larkin, à Johor Bahru.
Elle a été redescendue à l’été 2025, après une vingtaine d’années d’exposition. Mutiara Motors a publié la vidéo sur ses réseaux sociaux.
La peinture verte est délavée, les optiques sont opaques, la lunette arrière et la vitre latérale droite manquent et l’habitacle ne contient plus de sièges. Le soleil, la pluie et l’humidité tropicale ont fait leur œuvre.
Mutiara Motors n’a rien confirmé, mais son message « ce n’est pas ta fin, c’est ton commencement » laisse penser à une restauration. Une seconde Supra A80 verte reste installée sur le toit de son siège, sur Jalan Tebrau.
