Le break de chasse, ou shooting brake, est presque aussi vieux que l’automobile. A l’origine, il s’agissait de voitures aménagées pour transporter chasseurs, chiens et fusils. Aujourd’hui, le terme désigne ces coupés allongés à deux portes, aussi pratiques qu’élégants, et souvent un peu fous. Voici 14 breaks de chasse parmi les plus cool jamais construits, du rarissime DB5 de Radford au concept BMW de 2023.
Aston Martin DB5 Shooting Brake (1965)
Tout est parti d’un chien. David Brown, patron d’Aston Martin, en avait assez que son fidèle compagnon abîme les sièges de sa DB5. Il voulait un coffre pour lui. L’usine étant débordée, la transformation est confiée au carrossier Radford, qui découpe le pavillon, le prolonge et installe un hayon d’une seule pièce. Seuls 12 exemplaires ont été construits.
Volvo P1800 ES (1972)
Sa grande lunette arrière tout en verre lui a valu en Allemagne le surnom de « cercueil de Blanche-Neige ». Produite à seulement 8 077 exemplaires, la P1800 ES a inspiré plus tard les Volvo 480 et C30.
Reliant Scimitar GTE (1968)
Produite de 1968 à 1990, la Scimitar GTE a popularisé le break de chasse sportif au Royaume-Uni. La princesse Anne en a d’ailleurs possédé plusieurs.
BMW Z3 M Coupé (1999)
Est-ce vraiment un break de chasse ? Un tout petit alors. Surnommé « chaussure de clown » pour son style controversé, le Z3 M Coupé reste l’une des BMW les plus jouissives à conduire, et sa ligne a très bien vieilli.
Ferrari FF (2011)
Ancêtre de la GTC4Lusso, la FF associe un V12 de 6,3 litres à la première transmission intégrale de l’histoire de Ferrari, avec jusqu’à 800 litres de coffre.
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Aston Martin Virage Shooting Brake (1992)
Bien des Aston ont été transformées en breaks par des carrossiers indépendants, mais celle-ci est officielle : réalisée par le service Works d’Aston Martin, elle n’a été produite qu’à quatre exemplaires, facturés 165 000 £ en 1992.
Audi Shooting Brake Concept (2005)
Présenté au salon de Tokyo 2005, ce concept préfigurait la deuxième génération de TT avec un V6 VR6 de 3,2 litres. Il n’a jamais été produit.
Callaway AeroWagon (2013)
Proposé en option sur la Corvette C7 coupé par le préparateur Callaway, l’AeroWagon n’offrait ni plus de places, ni plus de garde au toit, ni gain de performances. Mais quelle allure !
Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake (1972)
Exemplaire unique, cette Daytona, la 805e sortie d’usine, a été entièrement recarrossée par Panther Westwinds dans le Surrey. Son allure de corbillard divise, mais son V12 de 4,4 litres et 352 ch et son immense coffre font l’unanimité.
Toyota GT86 Shooting Brake (2016)
Conçu par le centre de design australien de Toyota, ce concept roulant allonge le GT86 pour gagner en praticité. Selon Tetsuya Tada, ingénieur en chef du GT86, il conservait une direction précise et un comportement encore plus neutre.
Ferrari GTC4Lusso (2016)
Même silhouette que la FF, mais style revu, quatre roues directrices, 30 ch de plus et 335 km/h en pointe. Une version GTC4Lusso T à V8 turbo et propulsion a complété la gamme.
Lynx Jaguar XJ-S Eventer (1982)
Le carrossier britannique Lynx a transformé la Jaguar XJ-S en break de chasse. Chaque transformation prenait 14 semaines, et seuls 67 exemplaires ont été construits.
Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake (2017)
Aston Martin et Zagato ont décliné la Vanquish en coupé, cabriolet, speedster et break de chasse. Ce dernier, produit à 99 exemplaires, reçoit une carrosserie entièrement en carbone et le V12 de 6,0 litres.
BMW Concept Touring Coupé (2023)
Dévoilé au concours de la Villa d’Este en 2023, ce concept sur base de Z4 réunit un six cylindres turbo de 3,0 litres, une boîte manuelle et la propulsion. Une vraie héritière du Z3 M Coupé.
Le break de chasse, l’élégance pratique
Du coup de tête d’un patron amoureux de son chien aux concepts modernes, le break de chasse reste un genre à part, réservé aux amateurs qui veulent du style sans renoncer à un peu de place. Si les Aston Martin vous font rêver, notre sélection des Aston Martin les plus chères vous donnera une idée de la cote de certaines d’entre elles.
Source : Top Gear.
Questions fréquentes sur les shooting brakes
Un shooting brake, ou break de chasse, est un coupé à deux portes dont le pavillon est prolongé jusqu’à l’arrière, avec un hayon. A l’origine, ces voitures servaient à transporter chasseurs et équipement.
Un break classique dérive d’une berline à quatre portes et privilégie l’espace. Le shooting brake dérive plutôt d’un coupé, avec deux portes et une ligne plus sportive.
Seulement 12, transformées par le carrossier Radford à la demande de David Brown, alors patron d’Aston Martin.
En raison de son grand hayon entièrement vitré, qui évoquait le cercueil de verre du conte. Ce surnom lui a été donné en Allemagne.
La Ferrari FF de 2011 et sa remplaçante, la GTC4Lusso de 2016, adoptent une silhouette de shooting brake. Il existe aussi une Daytona unique recarrossée en break par Panther Westwinds.
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