Les voitures du salon Rétromobile 2013

Cet article fait partie d’une série d’articles sur le Salon Rétromobile 2013. Vous pouvez retourner au sommaire des photos du salon Rétromobile 2013 ici.

Au-delà des stands constructeurs, de la vente aux enchères et des animations spécifiques à cette année, la salon Rétromobile offrait d’autres beautés du monde automobile. Au fil des stands de clubs, de passionnés, de particuliers, d’assureurs, de course automobile ou encore d’organisateurs d’événements, les visiteurs pouvaient découvrir de belles automobiles et autres véhicules.

Les automobiles Germain Lambert

Constructeur français, peu connu en dehors des puristes, Germain Lambert (1903 – 1983) a pourtant construit de magnifiques automobiles. Il commença par des moulins à farine puis, grâce aux bénéfices, tenta de se lancer dans son rêve : l’automobile. Ainsi, en 1947, il construit sa première voiture, une 6/35 ch à moteur et culbuteur Ruby. Il s’engagea dans la course automobile et finit par se faire un nom. Malheureusement, ses ventes ne furent pas assez nombreuses pour couvrir ses dettes et M. Lambert dut mettre la clé sous la porte en 1953.

Cette année, Motul en partenariat avec le Ministère de la culture et de la communication et la Cité de l’automobile de Mulhouse, et sur l’initiative du Conservateur Général du Patrimoine, M. Rapetti, ont profité du Salon Rétromobile 2013 pour célébrer un événement spécial. En effet, une partie de la collection Germain Lambert a été présentée au public pour la première fois car, en plus d’archives du constructeurs, elle a été reconnue d’intérêt patrimonial majeur, après avis favorable de la Commission consultative des trésors nationaux. En l’espèce, il s’agit de la première acquisition faite par l’Etat au bénéfice de la préservation du patrimoine automobile français.

Quatre automobiles étaient présentées : la « Bol d’Or », la Coach, la « Sans choc » et le Cabriolet CS.

Le stand Fiskens « Fine Historic Automobiles »

Le stand de Fiskens, entreprise spécialisée dans la vente de voitures de collection, était très intéressant. De magnifiques modèles de voitures, dans des états remarquables, étaient exposés sur ce stand.

Ainsi, se trouvaient des voitures peu communes comme une Bugatti T37 de 1927 ou une Bentley 3L de 1926 et des modèles prestigieux comme une Ferrari 250 Testarossa de 1957 et une Maserati 250 F de 1956.

Les voitures de Lukas Huni AG

Cette entreprise est, elle aussi, spécialisée dans la vente de voitures de collection, en suisse et dans le monde. Au sein du salon, il s’agissait d’une mine de belles automobiles, de course et de courtoisie, plutôt anciennes et pour certaines très bien conservées.

De magnifiques cabriolets étaient présentés, Made In Pininfarina hands! Etaient également exposées, une BMW série 1 roadster de 1957, une avion voisin C11 ainsi que plusieurs Bugatti des années 1930.

Les stands et voitures du Salon

Il nous est impossible de publier toutes les photos de tous les stands et automobiles du salon mais voici un petit tour d’horizon de nos plus belles photos.

• Le stand Caterham présentait outre deux modèles, un moteur atmosphérique de 2 L

  

  

  

  

  
  

• Le stand des Rolls Royce proposait en exposition un moteur tout à fait impressionnant !

  

  

  

  
  

• Le stand Alfa Classic exposait une magnifique Giulia TZ des années 1960, capot tombée, elle laisse apparaître ce qu’elle a dans le ventre !

  

  

  

  

  
  

• Dans la continuité des italiennes, le stand Club Fiat de France avait, entre autres, mis en exposition l’unique Stanguellini 1100 Nazionale de 1947 ; elle a été conçu par le maître de Gordini, le premier d’ailleurs à avoir conçu un circuit à eau refroidissant les pistons. Cette automobile a, en son temps, courru contre et battu les Ferrari dans la catégorie des moins de 1500 cc.

  

  

  

  
  

• Le stand FFSA présentait de son côté une Alpine ainsi qu’une Martini F3 MK 21B Prost de 1978. 
  

  

  

  

  
  

• Le stand de l’entreprise Hall & Hall, spécialisée dans la vente, restauration et préparation de voiture, exposait de nombreux modèles de course dont une Matra 650 Beltoise ou encore une Vanwall de 1961.

  

  

  

  

  
  

• Et encore plein d’autres et notamment : le stand de la fondation Berliet, la Corvette du stand Racing et les Corvettes du stand Corvette club de France, la Citroen BX 4TC et le « camion plateau » sur base de CX, le stand Amical DB, le stand Delahaye, le stand Mustang club de France, le stand Hotschkiss, le stand René Bonnet ou encore le stand des véhicules militaires et de l’Avignon motor festival qui présentait une cooper Jap !

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  
  

Les Ferrari étaient nombreuses à Rétromobile cette année : Ferrari 250 GT lusso, Ferrari 312 PB, Ferrari F50, Ferrari mondial de 1954 ou encore Ferrari 340 Berlinetta. Les italiennes étaient dans l’ensemble bien représentées avec les Alfa Romeo, Lamborghini et autres..

Rétromobile renfermait aussi deux Facel Vega : une HK II de 1962 et une Facel Vega III type FB cabriolet 63-64.

Et encore plein d’autres ! Mercedes, Bugatti, Austin, 2 cv limousine, Corvette le mans, Delahaye, Empire, Jaguar, Lotus, Lamborghini flying star, Voisin, Volvo, Porsche…

Les modèles un peu spéciaux du Salon

Nous conviendrons que chaque voitures anciennes est spéciale : que ce soit son histoire, les propriétaires qu’elle a eu, sa carrosserie ou son moteur, son créateur, ou tout simplement car elle nous rappelle des souvenirs d’enfance. Nous avons donc choisi de retenir quelques modèles, ceux qui nous ont marqué ou étonné.

• La Peugeot 203 Darl’mat, construites en 120 exemplaires et dont il ne resterai que 11 unités aujourd’hui

• Le camion Berliet Unic de livraison Cartier, avec ses étagères de transport à l’arrière molletonnées de tissu rouge

  

• Le camion Chevrolet HR1, plutôt rare sur notre continent

• Le Spyker 60 ch 4 roues motrices, premier 6 cylindres essence au monde

• la Cord 810 Sportman convertible coupé, présentée sur le stand d’Osenat

• le Stand Cisitalia, tenu par un collectionneur particulier qui présentait deux modèles qu’il vend. Il s’agit de deux Cisitalia des années 1940, vendues dans leur jus et non roulante. Elles doivent être entièrement restaurées mais il est difficile de résister à leur charme tout à fait particulier et à leur intérêt historique, point important pour les collectionneurs invétérés. Vous pouvez d’ailleurs nous contacter pour être mis en relation avec leur vendeur.

• Et le coup de coeur de notre photographe, le stand Carclassic qui exposait une Countach ainsi qu’une 205 T16 !

  

Et vous, un modèle vous a-t-il marqué ou particulièrement plu ? Avez-vous trouvé la voiture de vos rêves !? A vos claviers !

Ne manquez pas ces articles :

Photos du Salon Epoqu’auto 2012 Le Tour Auto Optic 2000 – 2013 Tour auto 2012 – Photos Rétromobile 2013 – Les Photos Les voitures de la vente aux enchères – Rétromobile 2013 Avignon Motor Festival 2012 – Les photos Les constructeurs à Retromobile 2014 Les constructeurs automobiles au salon Rétromobile 2013