Collectionneurs fortunés, voitures de course au palmarès légendaire et pièces uniques : le marché des enchères automobiles atteint des sommets vertigineux. Ferrari domine largement le classement, mais Mercedes, Aston Martin, McLaren, Alfa Romeo ou Duesenberg s’y glissent aussi. Voici les voitures les plus chères jamais vendues aux enchères, hors ventes privées, d’après le classement établi par Top Gear en février 2026, du « moins cher » au plus cher.
Pour l’année 2022 et son record historique, lisez aussi notre article 135 millions d’euros, la voiture la plus chère de 2022.
18 045 000 $ : Ferrari 250 GT SWB California Spider (1962)
Construite pour être exposée au salon de New York 1962, c’est l’une des 37 California Spider SWB à phares carénés, et la seule livrée neuve en Azzurro Metallizzato.
Vendue en mars 2023 par Gooding & Company.
18 150 000 $ : Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959)
L’une des neuf California Spider LWB à carrosserie en aluminium, en configuration compétition, cinquième au classement général des 12 Heures de Sebring 1960.
Vendue en août 2016 par Gooding & Company.
18 400 177 $ : Ferrari 375 Plus Spider Competizione (1954)
L’une des cinq 375 Plus, engagée par l’usine aux 24 Heures du Mans et aux Mille Miglia. Longtemps laissée à l’abandon, elle a été restaurée et vendue avec un lot de pièces d’origine, dont un moteur de rechange.
Vendue en juin 2014 par Bonhams.
18 454 304 $ : Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961)
Vendue chez Artcurial à Paris dans son état de découverte, jamais restaurée, avec son coffre cabossé, ses gants de conduite et ses tickets d’essence d’époque. L’une des 37 SWB à phares carénés, restée chez le même propriétaire depuis 1971.
Vendue en février 2015 par Artcurial.
18 815 000 $ : Mercedes-AMG Petronas F1 W04 (2013)
La monoplace de Lewis Hamilton lors de sa première saison chez Mercedes, avec laquelle il a remporté sa première victoire pour l’équipe en Hongrie. C’était aussi la dernière Mercedes de F1 à moteur V8 atmosphérique.
Vendue en novembre 2023 par RM Sotheby’s.
18 997 833 $ : Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta (1939)
Moins de 50 Alfa Romeo 8C 2900 B ont été produites, dont seulement cinq en Berlinetta Touring. Celle-ci est restée plus de quarante ans dans la même famille néerlandaise, qui l’utilisait en rallye et sur circuit.
Vendue en février 2019 par Artcurial.
19 800 000 $ : Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider Touring (1938)
L’un des 12 Spider Touring, et l’un des sept sur châssis long. Remaniée dans ses jeunes années, elle a été minutieusement restaurée dans sa configuration d’origine dans les années 90.
Vendue en août 2016 par RM Sotheby’s.
19 805 000 $ : McLaren F1 LM-Specification (1994)
L’une des deux McLaren F1 portées par l’usine à la spécification LM : le V12 BMW de 6,1 litres passe à 680 ch, contre 627 ch, avec un kit aérodynamique à fort appui.
Vendue en août 2019 par RM Sotheby’s.
20 465 000 $ : McLaren F1 (1995)
La seule des 64 McLaren F1 de route peinte en brun Creighton Brown, avec intérieur assorti, bagages sur mesure et montre TAG unique gravée du numéro de châssis.
Vendue en août 2021 par Gooding & Company.
20 630 000 $ : Gordon Murray S1 LM (2025)
Créée pour les 30 ans de la victoire de la McLaren F1 GTR au Mans en 1995, la S1 LM n’existe qu’à cinq exemplaires, avec un V12 atmosphérique de 4,3 litres de plus de 700 ch.
Vendue en novembre 2025 par RM Sotheby’s.
21 455 000 $ : Aston Martin DP215 (1963)
Dernière voiture de course de l’ère David Brown, pilotée au Mans 1963 par Phil Hill et Lucien Bianchi. Elle y a été la première voiture à dépasser les 300 km/h.
Vendue en août 2018 par RM Sotheby’s.
21 780 000 $ : Jaguar Type D (1955)
Victorieuse des 24 Heures du Mans 1956 avec l’Écurie Écosse, c’est la seule Jaguar Type C ou D gagnante au Mans restée intacte.
Vendue en août 2016 par RM Sotheby’s.
22 000 000 $ : Duesenberg SSJ (1935)
La voiture américaine et d’avant-guerre la plus chère jamais vendue aux enchères. L’une des deux SSJ à châssis court, avec un 8 cylindres en ligne à compresseur de 400 ch.
Vendue en août 2018 par Gooding & Company.
22 005 000 $ : Ferrari 290 MM (1956)
L’une des quatre 290 MM construites pour le championnat du monde des voitures de sport 1956, deuxième des Mille Miglia dès sa première course.
Vendue en décembre 2018 par RM Sotheby’s.
22 005 000 $ : Ferrari 410 Sport Spider Scaglietti (1955)
L’une des deux 410 Sport d’usine à V12 de 4,9 litres à 24 bougies. Carroll Shelby y a remporté huit victoires, plus qu’avec toute autre voiture.
Vendue en août 2022 par RM Sotheby’s.
22 550 000 $ : Aston Martin DBR1 (1956)
La voiture britannique la plus chère vendue aux enchères : le châssis numéro 1 des cinq DBR1, vainqueur des 1 000 km du Nürburgring 1959, pilotée par Moss, Salvadori, Brabham ou Shelby.
Vendue en août 2017 par RM Sotheby’s.
23 000 000 $ : Ferrari 410 Sport (1955)
Construite pour la Carrera Panamericana 1955, annulée après le drame du Mans, elle a couru pour la première fois aux États-Unis, à Palm Springs, où Carroll Shelby l’a menée à la victoire.
Vendue en août 2014 par Rick Cole Auctions.
25 305 000 $ : Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione (1961)
L’une des deux California Spider SWB à carrosserie aluminium en configuration compétition, avec châssis, carrosserie, moteur et boîte d’origine.
Vendue en août 2025 par Gooding Christie’s.
25 317 500 $ : McLaren F1 (1994)
La McLaren F1 la plus chère à ce jour : le numéro 14 sur 64, commandé à l’origine en jaune Titanium pour la famille royale du Brunei, puis reconstruit par McLaren en 2007 avec kit aérodynamique et intérieur LM.
Vendue en décembre 2025 par RM Sotheby’s.
26 400 000 $ : Ferrari 275 GTB/C Speciale (1964)
La première des trois 275 GTB/C Speciale à carrosserie aluminium construites pour le Mans. Un désaccord avec la FIA l’a empêchée de courir, et elle a été vendue directement à un client privé.
Vendue en août 2014 par RM Sotheby’s.
27 500 000 $ : Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider (1967)
L’un des dix NART Spider, conservé par son premier propriétaire jusqu’à sa mort en 2007. Son fils l’a vendu en reversant l’intégralité de la somme à des œuvres caritatives.
Vendue en août 2013 par RM Sotheby’s.
28 050 000 $ : Ferrari 290 MM (1956)
Une autre des quatre 290 MM, avec laquelle Juan Manuel Fangio a terminé quatrième des Mille Miglia 1956.
Vendue en décembre 2015 par RM Sotheby’s.
29 600 000 $ : Mercedes-Benz W196 (1954)
La plus titrée des W196 survivantes, victorieuse des Grands Prix d’Allemagne et de Suisse 1954 avec Fangio, qui décroche cette année-là son deuxième titre mondial.
Vendue en juillet 2013 par Bonhams.
30 255 000 $ : Ferrari 412P (1967)
Historique connu, nombreuses victoires en 1968, châssis, moteur, boîte et carrosserie d’origine, et une restauration de neuf ans : tout ce qu’un collectionneur peut rêver.
Vendue en août 2023 par Bonhams.
35 730 510 $ : Ferrari 335 Sport Scaglietti (1957)
Deuxième des Mille Miglia 1957 puis victorieuse du Grand Prix de Cuba 1958, pilotée par Stirling Moss, Mike Hawthorn ou Wolfgang von Trips. Vendue à Paris lors de Rétromobile.
Vendue en février 2016 par Artcurial.
36 344 960 $ : Ferrari 250 LM (1964)
Victorieuse des 24 Heures du Mans 1965 avec le NART, la dernière victoire de Ferrari au Mans au classement général pendant cinquante ans. Exposée plus de 50 ans au musée d’Indianapolis.
Vendue en février 2025 par RM Sotheby’s.
38 500 000 $ : Ferrari 250 GTO blanche (1962)
Ajout à la liste de Top Gear : en janvier 2026, chez Mecum à Kissimmee, la seule 250 GTO peinte en blanc par l’usine, le châssis 3729GT piloté par Graham Hill, a été adjugée 38,5 millions de dollars frais compris. Elle se glisse donc juste devant la GTO vendue par Bonhams en 2014.
Vendue en janvier 2026 par Mecum.
38 115 000 $ : Ferrari 250 GTO (1962)
Restée près d’un demi-siècle dans la même famille, la 19e GTO produite a terminé deuxième du Tour de France automobile 1962.
Vendue en août 2014 par Bonhams.
48 405 000 $ : Ferrari 250 GTO (1962)
La troisième des 36 GTO, l’une des quatre recarrossées en Série II par Scaglietti, essayée par Phil Hill et deux fois victorieuse de catégorie à la Targa Florio.
Vendue en août 2018 par RM Sotheby’s.
51 705 000 $ : Ferrari 250 GTO Scaglietti (1962)
La seule GTO engagée par la Scuderia Ferrari elle-même, victorieuse de catégorie et deuxième au général des 1 000 km du Nürburgring 1962.
Vendue en novembre 2023 par RM Sotheby’s.
53 917 370 $ : Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen (1954)
La seule W196 carrossée en version profilée jamais vendue à un particulier, victorieuse avec Fangio au Grand Prix de Buenos Aires 1955.
Vendue en février 2025 par RM Sotheby’s.
142 000 000 $ : Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955)
L’un des deux prototypes baptisés du nom de leur ingénieur, Rudolf Uhlenhaut. Dérivé de la W196 R, avec un 8 cylindres de 3,0 litres et près de 290 km/h en pointe, il a été vendu à Stuttgart, et reste de très loin la voiture la plus chère du monde aux enchères.
Vendue en mai 2022 par RM Sotheby’s.
Le top 10 des voitures les plus chères aux enchères
| Rang | Voiture | Prix | Année de vente |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955) | 142 000 000 $ | 2022 |
| 2 | Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen (1954) | 53 917 370 $ | 2025 |
| 3 | Ferrari 250 GTO Scaglietti (1962) | 51 705 000 $ | 2023 |
| 4 | Ferrari 250 GTO (1962) | 48 405 000 $ | 2018 |
| 5 | Ferrari 250 GTO blanche (1962) | 38 500 000 $ | 2026 |
| 6 | Ferrari 250 GTO (1962) | 38 115 000 $ | 2014 |
| 7 | Ferrari 250 LM (1964) | 36 344 960 $ | 2025 |
| 8 | Ferrari 335 Sport Scaglietti (1957) | 35 730 510 $ | 2016 |
| 9 | Ferrari 412P (1967) | 30 255 000 $ | 2023 |
| 10 | Mercedes-Benz W196 (1954) | 29 600 000 $ | 2013 |
Ferrari règne, Mercedes détient le record
Ferrari place la grande majorité des voitures de ce classement, avec la 250 GTO en reine incontestée. Mais le record absolu appartient à Mercedes et à sa 300 SLR Uhlenhaut, presque trois fois plus chère que sa première poursuivante. Une constante se dégage : à ce niveau, l’histoire en course et l’authenticité valent bien plus que la puissance.
Source : Top Gear.
Questions fréquentes sur les voitures les plus chères aux enchères
La Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, vendue 142 millions de dollars par RM Sotheby’s en mai 2022 à Stuttgart.
Une Ferrari 250 GTO de 1962, la seule engagée par la Scuderia Ferrari, vendue 51,7 millions de dollars par RM Sotheby’s en novembre 2023.
Le châssis numéro 14, commandé à l’origine pour la famille royale du Brunei, vendu 25,3 millions de dollars en décembre 2025.
L’Aston Martin DBR1 de 1956, châssis numéro 1, vendue 22,55 millions de dollars en 2017.
Elle n’a été produite qu’à 36 exemplaires, possède un riche palmarès en course et incarne l’âge d’or de Ferrari, ce qui en fait la voiture de collection la plus convoitée.
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