Présentée en 2024, la Ferrari F355 revisitée par Evoluto est désormais prête. Le préparateur britannique a validé toutes les caractéristiques promises, et la voiture a même été filmée dans le tunnel de Catesby, le terrain de jeu de Top Gear. Avec un V8 atmosphérique qui hurle jusqu’à 9 000 tr/min, mieux vaut monter le son.
La Ferrari F355, la Ferrari du renouveau
Lancée en 1994, la F355 a remplacé la décevante 348 et remis Ferrari sur les bons rails, sous l’impulsion de Luca di Montezemolo. Son V8 atmosphérique de 3,5 litres à cinq soupapes par cylindre développait 380 ch, une puissance spécifique remarquable pour l’époque, avec une sonorité restée légendaire. Ligne signée Pininfarina, comportement affûté, boîte manuelle à grille : elle reste pour beaucoup l’une des plus belles Ferrari à moteur central.
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Une base idéale pour un restomod
Sa mécanique atmosphérique, son poids contenu et sa ligne intemporelle en font une candidate parfaite à la modernisation. C’est exactement ce que propose Evoluto : garder l’esprit de la F355 en corrigeant ce que trente ans de progrès permettent d’améliorer.
Evoluto, le préparateur britannique
Evoluto travaille en partenariat avec Boreham Motorworks, à qui l’on doit les rééditions modernes de la Ford Escort Mk1 et de la Ford RS200. Les deux entreprises partagent leurs choix techniques, notamment le partenaire suspension.
La transformation de la F355 par Evoluto
Moteur : jusqu’à 3,7 litres et 9 000 tr/min
Le V8 de 3,5 litres est entièrement retravaillé : pièces internes à inertie réduite, arbres à cames spécifiques, culasses retravaillées et nouvel échappement en inox. Il développe 420 ch et 370 Nm, contre 380 ch et 363 Nm à l’origine, avec une zone rouge à 8 500 tr/min.
En option, Evoluto propose un V8 réalésé à 3,7 litres de 480 ch, qui monte à 9 000 tr/min, avec des arbres à cames à très grande levée, une alimentation plus généreuse et des pièces internes renforcées. Le tout est géré par un nouveau calculateur. On reste un peu en deçà des 500 ch et 3,9 litres évoqués en 2024.
Châssis et freinage
Les voies sont élargies de 77 mm à l’avant et 66 mm à l’arrière, avec de nouveaux triangles, porte-moyeux et biellettes de barre antiroulis. Certains points d’ancrage ont été redessinés. Les amortisseurs réglables trois voies R53 sont signés du partenaire suspension commun à Evoluto et Boreham. Le freinage est confié à Brembo, avec étriers six pistons à l’avant et quatre à l’arrière. Là où les pièces d’origine n’étaient plus disponibles, Evoluto a fabriqué les siennes, comme les roulements de roue, plus légers d’un kilo chacun, ou les arbres de transmission.
Habitacle et poids
La direction gagne une démultiplication plus directe et une assistance hydraulique améliorée. L’habitacle redessiné fait la part belle à la fibre de carbone, sans aucun écran numérique, avec une climatisation plus efficace. Evoluto annonce 1 250 kg à sec, environ 100 kg de moins que la F355 d’origine.
La F355 Evoluto dans le tunnel de Catesby
La voiture a parcouru plus de 8 000 km d’essais sur circuit, même si elle a été conçue avant tout pour la route. Pour l’entendre, rien de tel que cette courte vidéo tournée dans le tunnel de Catesby :
Ferrari F355 d’origine contre F355 Evoluto
| Caractéristique | Ferrari F355 (1994) | F355 by Evoluto |
|---|---|---|
| Moteur | V8 atmosphérique 3,5 l | V8 3,5 l retravaillé ou 3,7 l en option |
| Puissance | 380 ch | 420 ch ou 480 ch |
| Couple | 363 Nm | 370 Nm (version 3,5 l) |
| Régime maximal | 8 500 tr/min | 8 500 ou 9 000 tr/min |
| Poids à sec | Environ 1 350 kg | 1 250 kg |
| Voies | Origine | +77 mm à l’avant, +66 mm à l’arrière |
| Freins | Origine | Brembo 6 et 4 pistons |
| Production | Série | 55 exemplaires |
Une F355 pour l’éternité
Seuls 55 exemplaires seront produits, et les premières voitures clientes entrent en transformation pour une livraison prévue fin 2026. Evoluto réussit le pari de moderniser une icône sans la trahir : plus puissante, plus légère et mieux freinée, la F355 garde l’essentiel, son V8 qui chante à plus de 8 000 tours. Personnellement, je ne connais pas meilleure bande-son.
Photos : Evoluto. Source : Top Gear.
Questions fréquentes sur la Ferrari F355 by Evoluto
C’est un restomod de Ferrari F355 réalisé par le préparateur britannique Evoluto, avec un V8 retravaillé, des voies élargies, des freins Brembo et un habitacle redessiné, produit à 55 exemplaires.
420 ch avec le V8 de 3,5 litres retravaillé, ou 480 ch avec le V8 réalésé à 3,7 litres proposé en option, qui monte jusqu’à 9 000 tr/min.
La version Evoluto est plus puissante, environ 100 kg plus légère, possède des voies plus larges, des amortisseurs réglables, des freins Brembo et un intérieur en carbone sans écran.
Evoluto prévoit 55 exemplaires clients, dont les premières livraisons sont annoncées pour la fin de l’année 2026.
En 1994. Elle succédait à la 348 et a contribué au renouveau de Ferrari dans les années 90.
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