Renault fait partie des marques emblématiques de l’industrie automobile française. Pendant longtemps en compétition avec son rival André Citroën, Louis Renault a su développer une entreprise innovante et capable de surmonter tous les événements du dernier siècle. L’entreprise est toujours présente aujourd’hui et fait partie des 3 constructeurs français qu’il reste parmi les 200 qui ont existé ! Ses modèles sont, comme ceux de Peugeot, encore très présents lors des concentrations de voitures anciennes.
La force silencieuse. Laissez-vous emporter par la force silencieuse, la Renault 18 Turbo vous emmène vite et loin dans un monde de silence, d’esthétique et de confort. Installez-vous dans la Renault 18 Turbo. Elle est spacieuse et raffinée. Vous êtes bien calé dans des sièges enveloppants et confortables. Vous ressentez plus que vous n’entendez la … Lire la suite
Boule de nerfs. Vroum ! Elle était derrière, la voilà devant ! En ville, la Renault 5 TS rivalise avec n’importe quel “quatre roues”. Quelles reprises ! Et sur route, elle se défend comme une grande ! Quel nerf ! Renault 5 TS. Consommation aux 100 km à 90 km/h : 5,8 l à vitesse … Lire la suite
De plus, l’utilisation d’une Renault 4L, voiture mythique et populaire des années 1970, pour cette mission humanitaire, prouve qu’avec peu de moyens, on peut mener à bien un projet de grande envergure.
Le 4L trophy 2013 est fini, ça y est ; mais les concurrents sont revenus avec leur 4L et surtout plein de souvenirs et de photos en poche !
L’espace turbo Le turbo a conquis la Formule 1 et c’est à Renault qu’il le doit. Depuis 1979 le palmarès en Grand-Prix est éloquent : 10 victoires et 18 places dans les “points”. Le turbo s’impose aussi en rallye et c’est la technique Renault qui gagne. La Renault 5 Turbo remporte le championnat de France … Lire la suite
Coup de Turbo dans l’Alpine. La Renault 5 Alpine Turbo a une sacrée détente. 1er round : 400 mètres départ arrêté en 16,5 secondes, l’adversaire est sonné. 2ème round : le moteur Alpine 1397 cm3 de 110ch DIN (81km ISO) suralimenté par turbo compresseur atteint 186 km/h sur circuit, belle vitesse de déplacement. 3ème round … Lire la suite
Voir le retour d’expérience de l’équipage 253 du 4L trophy ici. Nous sommes deux étudiants en 2ème année à l’école d’ingénieur ENSE3 (Ecole Nationale Supérieure de l’Eau, l’Energie et l’Environnement) à Grenoble. Il s’agit d’une école appartenant au groupe Grenoble INP. Notre projet 4L trophy Nous nous sommes lancés dans l’aventure du 4L Trophy dont … Lire la suite
Le Mans 78 : la récompense Samedi 10 juin 15 heures 59. Au volant d’une des Renault Alpine V6 Turbo, un homme s’apprête à lâcher les chevaux de son bolide. Pendant 24 heures. Même relayé par son coéquipier cela peut sembler long. Pas pour lui. Depuis un an, les hommes de Renault travaillent nuit et … Lire la suite
115 CHEVAUX, J’AIME TA CARRURE GT TURBO. la vie ça roule en Supercinq Toi, tu es GT Turbo. Ta Supercinq est à ton image, sa carrure me fascine. 115 chevaux, 200 km/h sur circuit, de 0 à 100 km/h en 8 secondes, elle fait la route à ta mesure. Comme toi, elle s’accroche. Son train … Lire la suite
Le Renault Espace 1 Phase 1 La presse découvre l’Espace en avril 1984, la commercialisation devant débuter en juillet. A l’origine, deux versions sont proposées, la 2000 GTS et la 2000 TSE, toutes deux équipées du moteur 1995 cc, 110 ch, à carburateurs. Les teintes de lancement sont le beige “Atlas”, le vert “Yucca”, le … Lire la suite